近日，由集團(tuán)鋼結(jié)構(gòu)分公司分包施工的寧波華生國(guó)際家居廣場(chǎng)市場(chǎng)項(xiàng)目B地塊工程完工在即。該工程是鋼結(jié)構(gòu)分公司自承建鋼結(jié)構(gòu)工程以來(lái)，單位工程鋼構(gòu)件總量、產(chǎn)值及施工難度最大的項(xiàng)目。

該鋼結(jié)構(gòu)工程由AB、BC連廊、屋面中庭及船頭（弧形拱架）共4部分組成，鋼構(gòu)件總量約2800余噸，工程總造價(jià)超2千萬(wàn)元。連廊通道部分為四層鋼桁架結(jié)構(gòu)，其中一半為弧形鋼桁架，總高約21米；屋面中庭為B區(qū)主樓屋面橢圓形鋼構(gòu)架，位于屋面正中央網(wǎng)架四周，由內(nèi)、外圓弧兩部分組成；船頭（弧形拱架）則是B區(qū)主樓主出入口的鋼拱架造型，因其形貌似船頭故得其名。工程自2013年2月27日開(kāi)工，現(xiàn)除部分防火涂料未完外，其余已全部完成，預(yù)計(jì)9月中旬將全面完工。

該工程中，鋼結(jié)構(gòu)分公司的施工范圍為0.00以上鋼結(jié)構(gòu)部分，連廊鋼結(jié)構(gòu)因是連接A區(qū)、C區(qū)通道，而A、C區(qū)為其它施工單位總承包，故給施工與協(xié)調(diào)帶來(lái)了極大的不便。我方進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)后，A、C區(qū)施工外架還在使用中，因工程施工工期緊、施工難度大，且受施工場(chǎng)地狹小、構(gòu)件多數(shù)為重鋼等因素的影響，給分公司在進(jìn)度計(jì)劃安排、施工安全控制、焊接質(zhì)量保證等方面帶來(lái)了了極大的困難；同時(shí)鋼構(gòu)件大部分為外加工，構(gòu)件的質(zhì)量、運(yùn)輸及加工順序等等亦成為現(xiàn)場(chǎng)施工能否順利進(jìn)行不得不考慮的關(guān) 在這樣的施工條件下，鋼結(jié)構(gòu)公司發(fā)揚(yáng)了在鋼結(jié)構(gòu)方面一貫?zāi)艽蚬?jiān)戰(zhàn)的精神，在分公司經(jīng)理陶炳奎的帶領(lǐng)下，組織精兵強(qiáng)將，發(fā)揮傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，克服種種困難，特別是在屋面中庭施工中，在現(xiàn)成施工機(jī)具無(wú)法使用的情況下，自制土拔桿，在安全全程控制的前提下，全人工提前完成了屋面的施工；而在船頭施工過(guò)程中，因工藝決定其必須由兩頭向中間合攏拼裝的施工順序，對(duì)施工精度控制的要求極其嚴(yán)格，且中間造型部分無(wú)支撐承重構(gòu)件，構(gòu)件板厚均在30～40之間，往往一跨的構(gòu)件吊裝需要100噸汽車(chē)吊懸吊一天，最中間合攏跨的吊裝則同時(shí)使用2臺(tái)120噸汽車(chē)吊吊裝，吊裝難度可想而知，最難得的是船頭最后構(gòu)件合攏的誤差控制在了2公分以內(nèi)，圓滿的完成了施工要求。

工程順利完工在即，工程的高質(zhì)量和施工水平得到了業(yè)主、監(jiān)理及總包單位的一致好評(píng)，而鋼結(jié)構(gòu)分公司領(lǐng)導(dǎo)想得更多的卻是總結(jié)與自我批評(píng)。相信在全體員工的共同努力下，公司的業(yè)績(jī)將再創(chuàng)佳績(jī)。